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科技赋能 精准监管 大沽口海事局借助船舶尾气遥
发布时间:2021-09-29浏览次数:95

  原标题:科技赋能 精准监管 大沽口海事局借助船舶尾气遥测系统开展大气污染防治工作

  今年全国两会,有一对“热词”被首次写入《政府工作报告》,它们就是“碳达峰”和“碳中和”。这里的碳是指二氧化碳。过去的200年里,人类向大气层排放了数万亿吨二氧化碳,如同给地球穿了个“棉袄”,让地球无法散热,温度持续升高。

  所谓的“碳达峰”是指在某一个时点,二氧化碳的排放不再增长,达到峰值之后逐步回落。“碳中和”是指在一定时间内,通过植树造林、节能减排等途径,抵消自身所产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放”。中国的目标,是争取在2030年前实现“碳达峰”,2060年前实现“碳中和”。

  当前低碳绿色发展已成为全球经济发展的趋势,各行业都在进行低碳经济转型,航运业作为碳排放增速最快的行业之一,首当其冲,我国是全球第二大船东国,在航运业去碳化的进程中起着非常重要的作用。全面提升船舶大气排放监管效率和水平,不仅可以指导航运企业对船舶进行减排管理,同时也符合人民群众渴望美好生活环境的愿望,更有助于我国实施碳达峰、碳中和重大决策,从而提升我国在全球节能减排领域的话语权。

  自天津海事局构建“陆海空天人”一体化船舶大气污染防治监管模式以来,对船舶大气污染防治逐步实现了全方位、全天候的智能化监管。大沽口海事局依托现有智能化监管模式,充分借助船舶尾气遥测系统技术手段,开展船舶尾气排放遥测大数据筛查分析,探索形成了“遥感筛查-目标锁定-现场核验”的工作机制,让新技术新装备为海事监管赋能,让海事监管实现精准高效,显著提升了船舶大气污染防治工作水平,严厉打击了辖区船舶大气污染违法违规行为,有效维护了天津海域水碧天蓝的良好环境。

  一是借助大数据平台开展分析筛查,根据船舶进出港动态信息,通过船舶尾气遥测大数据分析平台,对过往辖区航道岸基固定遥测站点的船舶尾气排放情况开展岸基遥测和监测数据筛查分析,针对船舶尾气遥测数值显示异常但尚未达到报警阈值的情况进行重点关注。

  今年全国两会,有一对“热词”被首次写入《政府工作报告》,它们就是“碳达峰”和“碳中和”。这里的碳是指二氧化碳。过去的200年里,人类向大气层排放了数万亿吨二氧化碳,如同给地球穿了个“棉袄”,让地球无法散热,温度持续升高。

  所谓的“碳达峰”是指在某一个时点,二氧化碳的排放不再增长,达到峰值之后逐步回落。“碳中和”是指在一定时间内,通过植树造林、节能减排等途径,抵消自身所产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放”。中国的目标,是争取在2030年前实现“碳达峰”,2060年前实现“碳中和”。

  当前低碳绿色发展已成为全球经济发展的趋势,各行业都在进行低碳经济转型,航运业作为碳排放增速最快的行业之一,首当其冲,我国是全球第二大船东国,在航运业去碳化的进程中起着非常重要的作用。全面提升船舶大气排放监管效率和水平,不仅可以指导航运企业对船舶进行减排管理,同时也符合人民群众渴望美好生活环境的愿望,更有助于我国实施碳达峰、碳中和重大决策,从而提升我国在全球节能减排领域的话语权。

  自天津海事局构建“陆海空天人”一体化船舶大气污染防治监管模式以来,对船舶大气污染防治逐步实现了全方位、全天候的智能化监管。大沽口海事局依托现有智能化监管模式,充分借助船舶尾气遥测系统技术手段,开展船舶尾气排放遥测大数据筛查分析,探索形成了“遥感筛查-目标锁定-现场核验”的工作机制,让新技术新装备为海事监管赋能,让海事监管实现精准高效,显著提升了船舶大气污染防治工作水平,严厉打击了辖区船舶大气污染违法违规行为,有效维护了天津海域水碧天蓝的良好环境。

  一是借助大数据平台开展分析筛查,根据船舶进出港动态信息,通过船舶尾气遥测大数据分析平台,对过往辖区航道岸基固定遥测站点的船舶尾气排放情况开展岸基遥测和监测数据筛查分析,针对船舶尾气遥测数值显示异常但尚未达到报警阈值的情况进行重点关注。

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